从上牌到装各种配件九号电动车B90评测:破解新国标限速+3s解锁上路

耳边的旋律其实是中国多数人的生活写照。据中国自行车协会统计,近年来我国电动自行车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆。在三四线城市,两轮电动车一直是主流交通工具,即使是在北上广深这样的一线城市,两轮电动车依旧遍布大街小巷,是短途代步的不二之选。

两轮电动车之所以如此受老百姓和小年轻欢迎,不仅因为方便快捷、无需考虑堵车停车等问题,更重要的是因为它的价格让普通老百姓承受得起。实在受不了女友的唠叨,常住深圳的我近期也终于入手了一辆九号电动车B90,所以接下来我将带大家从上牌到体验,再到安装各种配件,最后各种续航、充电测试,完整的体验一次(两轮)电动车之旅。

为了帮助大家更好的了解我国两轮电动车的近况以及一文解决掉所有电动车疑虑,在文章开始前我会对一些名词和背景进行科普,尽可能的帮助解决大家所有问题,部分不感兴趣的内容大家可以选择性阅读。文章结构顺序为:1、什么是新国标电动车、新国标电动车背景以及怎么识别?2、新国标电动有哪些主流品牌和型号?3、深圳新国标电动车上牌实操;4、九号电动车B90开箱晒物;5、九号电动车B90智能系统演示;6、上车体验(坐垫舒适度、腿部空间、起步适应等);7、续航测试&充电测试;8、拓展性能测试;9、如何破解九号B系列新国标限速;10、售价与质保。

新国标其实是深圳市电动自行车管理执行国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)的简称,该标准自2019年4月15日起正式生效。

新国标将电动车大体分为三类:电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车,我们主要讨论的便是第一类电动自行车,上的也是“白牌”,剩下两类上的是黄牌或者蓝牌,按照地方政策不同有所区别,但这两类不是我们今天讨论的重点,具体信息可参考上图。

而新国标对“电动自行车”的标准是:最高时速不能超过25km/h,电机功率不能大于400W,电池电压不能大于48V且整车质量不大于55kg,同时必须拥有脚踏骑行功能。从各项的规定来看,新国标其实是对电动自行车的一种约束。

那么为什么要约束呢?这里就不得不说说电动自行车“马路杀手”称呼的由来。从媒体公布的数据来看:平均每小时就有1名电动自行车骑行者死于道路交通事故,有5名电动自行车骑行者因道路交通事故受伤。在马路上,电动车之所以如此臭名昭著,无外乎两个原因。一方面在新国标出台之前存在太多的超标车,这些电动车本身就存在安全隐患;另一方面则是骑电动车的小伙伴缺乏道路交通规范意识,认为电动车即可走人行道也可走机动车道,哪里有路走哪里。

出台电动自行车新国标能从源头上解决掉超标车的存在,虽然不能一刀切,但标准出台时间越长,超标车会慢慢淡出历史舞台;同时给每一辆合规的车上牌后,做到有牌可查,责任到头,不让骑电动车的人存在侥幸心理,慢慢加强道路交通规范意识。说一千道一万,新国标虽然降低了部分电动车的性能,但它的出发点是为了大家的安全。

知道了新国标的具体内容后就很容易识别一辆新国标电动车,只需要对照上面5条固定即可。如果说自己不想对比又不想踩坑,有哪些注意事项呢?

在购车前,如果购车所在地正在严格实行新国标上牌,那么店家一定会主动告知哪些车是新国标,因为这是其一大卖点。同时主动询问店家,最好有录音或者视频为证;若果购车地短期不会实行新国标,那么就无所谓,当然个人还是建议上新国标电动自行车,起码车子更加规范。

购车后,新国标车配件箱中一定存在一张“中华人名共和国电动自行车出厂合格证”,请找到它。这张证是该车是否为新国标电动自行车最靠谱的佐证,同时也是上牌时的重要证件,不可遗失。

说完新国标,那么接下来就说说当下市场新国标电动自行车的主流品牌和对应型号。新国标电动自行车又可大致分为两类型,第一个类型自然是传统电动车品牌,主要有雅迪、速珂、新日、本田、绿源、小刀、爱玛等,这些车配置上中规中矩,售价在2500元到4000元之间;第二个类型则是依托互联网来开发用户,以智能化切入为主,加入物联网,GPS定位等功能,做到手机即可远程遥控车。品牌主要有小牛和九号,配置上还是比较前沿,敢于用料,同时讲究用户体验,对于年轻人会更加友好,同时对盗车有很大帮助,购买对应服务还能享受盗车险。

如果要我给出一个选购建议的话(基于年轻用户),那么不管是颜值、安全性、透明度还是体验上我都更倾向于九号和小牛这样的互联网品牌。颜值上互联网品牌的PM更懂用户,产品颜值更加适合当下年轻人的审美,这点相信大家有目共睹;在透明度上互联网品牌骨子里就占优,产品线上发售,接受全体网友监督,所以产品的用料、做工、参数上都不敢过于马虎,这对于小白用户十分友好,不用担心被骗;在安全性上,九号和小牛均以智能化切入,远程查看车子实时位置、异动远程报警等功能都能做到“安心使用”,同时两者还推出了盗车险服务,例如九号买车便送一年盗抢险,在此期间车辆被盗则有相关赔付;最后在体验层面,九号和小牛均在细节方面做了优化以此来提升用户的幸福感。

至于九号和小牛的区别,民间流传着这样一句话“魔改选小牛,省心选九号”,意思很简单,如果你是电动车发烧友,喜欢自己DIY,那么小牛的整个配件生态要更加完善,在不计成本的前提下你可以把自己的爱车打造成你梦中的样子;而九号则追求极致省心,刷卡解锁、感应解锁,就连整车都只有两颗按键,骑行感受也更加倾向于顺滑自然,所以如果仅仅是用来代步,九号确实是一个不错的选择。而我之所以选择B90这一款,一方面这是九号整个B系列的二把手,不管是硬件配置还是续航都是整个系列中的中上水平,性价相对来说最高。

科普内容就到此结束了,还有不懂的或者想了解更多理论知识的小伙伴可以选择评论区见。而接下来就要计入实战环节了,首先来说说上牌这件事。

在新国标实行之后,深圳算是查的最严的城市之一了。所以新车到手第一步自然是上牌,毕竟两轮电动车可不像四个轮子的有临时牌。目前深圳电动自行车上牌分为两种情况。

这应该是最简单的上牌方式,因为目前深圳的线下电动车店是带牌销售,也就是说在你去购买车的时候其实牌照已经上好了(牌照和车架号绑定),完成销售过程,我们在店家的指导下在“易骑行”小程序中完成身份绑定和相关电动车上路学习课程即可。

这里的线上购买特指商家或者店铺直接将新车邮寄到您家,因为线上购买线下店提货等同于情况A。如果邮寄的新车中有正规发票和上文所提及的“中华人名共和国电动自行车出厂合格证”,那么同样按照指引在“易骑行”小程序中完成即可;如果自己不想自己折腾,在收到车后我们也可以选择带着发票和“中华人名共和国电动自行车出厂合格证”到线下店请他们代办,只要你的车来历清白都会帮忙代办。如果只有“中华人名共和国电动自行车出厂合格证”而没有购车发票,那么就只能请线下店代办并证明该车来源合法。

而我这次就属于情况B中的第二种,首先我的九号B90是物流直接送货到家,而发票需要后续再开,我实在是等不及,于是选择去线下店代办,去到店。

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